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嘉兴在线新闻网     2017-12-17 21:52:12     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  新能源汽车补贴新政的影响已经开始显现,但比亚迪“掌门人”王传福似乎并不担心。6月6日,在比亚迪召开的股东大会上,王传福告诉现场参会股东,“补贴退坡是坏事也是好事,可以降低补贴依赖。目前销量已在快速恢复,预计下半年会有很大的销量”。他还表示,去年发布的“云轨”市场反响很好,预计今年底将有5至6条线通车,明年或有15至20个城市投建。

  补贴退坡“是坏事也是好事”

  王传福表示,补贴退坡对比亚迪而言,是坏事也是好事,虽然给成本造成压力,但可以让比亚迪减少对政府补贴的依赖。

  “以前主要销售给几个补贴政策力度较大的城市,但现在降低依赖后,我们可以在全国200多个城市推广销售,反而会促进销量的提升。”王传福说,从近几个月的销售情况来看,新能源汽车销量恢复很快,预计下半年会有很大的销量。

  去年年底,四部委联合发布了全新的新能源汽车补贴政策。自今年1月1日起,中央补贴在2016年标准的基础上退坡20%。同时,地方财政单车补贴额更不得超过中央财政的50%。这意味着今年补贴总额上限将比2016年下降40%。

  2017年新能源汽车执行新的目录管理,首批目录直至1月23号才发布,部分车型甚至到3、4月才上目录。这也一定程度上影响了一季度新能源汽车的销售,尤其是1月份国内新能源乘用车总销量仅为5423辆,同比下滑61%。

  此外,新的补贴政策直到去年年底才出台,各城市地方补贴政策未能及时跟进,导致很多城市在一季度出现政策空窗期,对新能源汽车的定价、销售均有影响。

  一系列政策较大程度影响了新能源汽车厂商的盈利能力,今年一季度,比亚迪实现净利润6.06亿元,同比下滑28.79%。

  年底或有五六条“云轨”通车

  “随着我国城镇化的逐步推进,汽车开始全面普及,在改善市民生活的同时也带来了一些问题,比如空气质量下降和城市拥堵的状况越来越严重。越来越多的人认识到,城市建设必须大力发展立体化轨道交通,从‘车轮上的城市’转变为‘轨道上的城市’。”王传福表示,轨道交通的市场需求巨大,将在未来数年内爆发。

  王传福指出,“云轨”的造价仅地铁的1/5,建设周期仅为地铁的1/3,可以现场安装,而且几乎无噪音,同时还不需要占用过多的道路,非常适合一些目前修不起地铁的中小城市。

  自推出“云轨”业务以来,去年底比亚迪已获得汕头订单,投建20公里,投资总额达到40亿元。“今年在深圳坪山、汕头、广安、安阳、蚌埠、济宁相继签约开工,年底将有五六条线通车,预计明年有15到20个城市投建云轨。”王传福说。

  去年10月13日,比亚迪发布“云轨”单轨列车,正式迈入中、小运量轨道交通领域。“云轨”也成为比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四个产业。

  据王传福介绍,“云轨”是比亚迪历时5年技术研发,前后投入资金超过50亿元,对于城市打造立体化交通、补充现有交通体系具有重大意义。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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